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2022年9月28日，在南航孟加拉航班推论首飞任务后，首架国产大飞机C919负责录用给东航。这意味着，向上了70年的中国国产大飞机盼望，终于在此时此刻得以齐全。这件事无疑是一件值得庆祝的大事，但也勾起了咱们对20多年前的回顾，那是令东说念主肉痛的旧事。

1999年5月8日，霉国佬用波音公司坐褥的B-2轰炸机，轰炸了中国驻南定约使馆。国内一派气氛，暴怒的东说念主群走上街头，抗议好意思国的暴行。但是，令咱们倍感抑遏的是，不幸殉国的本族，却还要乘坐好意思国波音747归国。这一幕，让咱们的国民深深感到了我方国度的脆弱和自卑。

此时此刻，咱们不得不想起20多年前的辛酸旧事。1999年，咱们碰到了无穷的辱没，被霉国东说念主炸了，还要用敌东说念主造的飞机输送本族的英灵。天然其时国东说念主一派怒气，但却苦于莫得我方的大飞机，只可躬行灾难。

金一南将军也曾尴尬疾首地说：“这一直是咱们中国航空东说念主的抑遏。”淌若不是其时自主研制的运‘’10早死，咱们岂会有如斯的创巨痛深。

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运‘’10的崛起

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1969年，伟东说念主一句话：上海工业基础那么好，不错搞飞机嘛。悉数这个词上海王人沸腾起来，寰球欢畅饱读励地开动了“运‘’10”的研发和坐褥。天然一说念劳苦崎岖，但是咱们中国航空东说念主，照旧搞出了澈底自主学问产权的国产大飞机。

为了配套国产发动机，中国航空东说念主只用4年8个月时辰，就搞出来涡扇8发动机，100多项新材料、新工艺、新工夫被用了起来，要知说念那但是70年代。1970年涡扇8和运‘’10合体，5年后一次性燃烧告捷，1976年，第一架运‘’10出厂，1980年运‘’10在上海首飞，1984年尚在磨练阶段的运‘’10十分争脸，克服西藏贡嘎机场的恶劣条目，顺利完成7次输送急需物品的任务。

有关词，运‘’10的突起，却被一些东说念主看作是“毋庸功”。这些东说念主觉得，即使有了国产大飞机，也得不到天下阛阓的招供。于是，“造不如买，买不如租”的念念想开动盛行，再加上经费不及，好意思国麦说念公司趁便游说中国政府，宣称要跟中国勾通坐褥“MD-82”飞机。于是，运‘’10让出了厂房，雨后春笋的零件被堆放在露寰宇里碰到雨打风吹，欧博最新网址运‘’10国产大飞机表情在行将功成名就的前夕折戟千里沙。

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运‘’10早死，中国航空东说念主痛心刻骨。好意思国麦说念公司曾在好意思国的《金钱杂志》上绝不守秘地显示：“淌若不搞垮运‘’10，好意思国飞机就没主义打进中国。”

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C919的告捷崛起

却在而立之年突遇事故，不幸身亡，留下了无尽憾事，他就是——张雨生。

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1999年，咱们碰到了无穷的辱没，被霉国东说念主炸了，还要用敌东说念主造的飞机输送本族的英灵。其时，国群震怒，但咱们苦于莫得我方的大飞机，只可躬行灾难，缄默积蓄力量。

幸亏，白首苍颜的总师还健在，幸亏，他的学生们王人还在。2007年，我国大飞机研制紧要科技专项负责立项，昔日有东说念主说造不如买，买不如租，如今，这个逻辑要倒过来，要花更多的资金来研发、制造我方的大飞机。

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2015年，我国自主研发的C919负责下线，2017年顺利首飞，2022年，C919获得了适航证和及格证，开动量产录用。这是一个业内东说念主士耗时多年的劳苦研发经过。从运‘’10到C919，中国的航空工业齐全了从无到有、从小到大的历程。

不仅如斯，这照旧一个颠倒正确的选拔。在中国经济崛起的经过中，海外营业发生了很大的变化，中国照旧不再是“天下工场”，只须自主改换，才有可能为国度创造中枢竞争力。天然，这样巨大的表情，存在好多坚苦和挑战，比如东说念主才的储备、工夫的攻关、资金的保险等。但这些坚苦王人莫得不服中国东说念主追求自主改换的决心和信念。

C919意味着什么？

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C919是我国自主研制的商用飞机，号称中国民航发展史的里程碑。它也代表着中国制造、中国创造的力量和畴昔。C919的告捷崛起，意味着中国在海外航空阛阓的竞争力得到了大幅进步，也符号着中国制造飞向了更高更远的意境。

此外，C919也响应了中国航空产业的崛起，符号着中国在这一边界的发展达到了天下顶尖水平。在畴昔，C919将成为中国冉冉走向航空工业超等大国的簇新里程碑，在全球畴昔的航空阛阓中进展更为迫切的作用。

天然，C919的告捷崛起，也例必会引来海外上和顺的目力。一些海外厂商可能领路过约束升级更正我方的居品，来抵挡C919的进犯。这一竞争是热烈的，但咱们多情理慑服，这一次，中国制造一定会再次冲破全球阛阓把持的状态。