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封面新闻记者 曹菲

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据蜀谈集团音书，6月15日凌晨1点，汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥转体施工启动。在穿心式千斤顶的牵引下，经过46分钟急切有序的操作，左幅转体22度，右幅转体25度，两侧梁体在40米的高空中丽都“回身”，并顺利“牵手”。行动汉巴南铁路独一的转体桥，亦然南充段“卡脖子”的要害划定性工程，这次施工买通了汉巴南铁路南充段的“咽喉”要谈，也为已毕2024年通车规划奠定了基础。

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\n\t\t\t\t\t\t\t汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥顺利转体  蜀谈集团供图\n\t\t\t\t\t\t\t

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汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥全长267.39米，共有4跨，主跨选拔相连梁转体施工法一次性擢升既有兰渝铁路。

这座大桥亦然汉巴南铁路南充段“卡脖子”的要害划定性工程。该桥弧线半径仅550米，创四川铁路转体桥弧线半径最小记载，亦然全线独一需要进行转体相连梁施工的形状。

这次转体桥施工横跨既有铁路和公路营运线，为Ⅱ级天窗点施责任业，施工难度较大。为确保转体施工顺利完成，形状团队不休优化施工决策，提前进行模拟施工，转体历程全面受控，欧博娱乐代理最大规模减少对既有铁路行车影响。

15日凌晨1点，现场50多名施工东谈主员各司其职，全标的监控梁端高程变化、风力变化及查抄转铰结构部位是否荒谬。转体历程中选拔“可视化BIM转体监控系统”及时动态监测各项要害参数，确保转体精确到位。

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\n\t\t\t\t\t\t\t转体施工现场 蜀谈集团供图\n\t\t\t\t\t\t\t

据蜀谈铁路投资集团先容，规模当今，汉巴南铁路南充至巴中段已完成初步瞎想投资的75%。其中，站前工程完成97%，桥梁工程完成98%，活泼工程一起完成；轨谈工程完成铺设99公里，占瞎想量的31.33%；全线车站已一起开工缔造，插足交叉施工要害期。

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汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由所在全额出资并主导缔造的高速铁路，形状自兰渝线南充北站引出，止于巴中东站，全线长148.04公里，瞎想时速250公里，共设6座车站。

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形状预测2023年9月完周到线铺轨任务，规划于2024年5月底建成通车。届时，巴中至南充最短动手工夫约35分钟，巴中至成齐最短动手工夫约145分钟，巴中至重庆最短动手工夫约105分钟，对带动川东北地区融入国度高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意旨。

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